Aufgrund der großen Auswirkungen der Umweltbedingungen auf den Betrieb von Dieselgeneratoren gibt es eine Reihe von Standardvorschriften zum Umweltanforderungen. Die kalibrierte Leistung des Dieselgenerators ist für einen spezifischen Umgebungszustand, der Umgebungszustand auf den atmosphärischen Druck, die Temperatur und die relative Luftfeuchtigkeit des Betriebsorts der Dieselgenerator, die einen großen Einfluss auf die Leistung und die Arbeitseffizienz des Diesels haben Generator.
1 Wenn der atmosphärische Umgebungsdruck verringert ist, wird die Temperatur erhöht und die relative Luftfeuchtigkeit erhöht, die trockene Luft im Dieselzylinder wird verringert und die Leistung des Dieselmotors wird verringert. Im Gegenteil, die Leistung des Dieselmotors wird zunehmen. Wenn dann die Umgebungstemperatur zu niedrig ist, wenn die Temperatur des Wassertankkühlwassers zu niedrig ist, sinkt die Schmieröltemperatur, die Ölviskosität ist groß, wenn die Temperatur niedrig ist und die Fluidität schlechter wird, nicht nur den Verschleiß erhöht Von den Teilen des Dieselgenerators, aber auch den mechanischen Leistungsverlust aufgrund der Zunahme des Bewegungswiderstands der Teile erhöht, wird die Ausgangsleistung des Dieselgenerators gesenkt.
2. Die Umgebungstemperatur ist zu niedrig, die Zylindertemperatur ist sehr niedrig, der Wasserdampf im Zylinder ist an der Zylinderwand leicht zu kondensieren, und das Schwefeldioxid erzeugt, wenn der Dieselgenerator Verbrennungen an der Zylinderwand trifft Es wird ein starkes ätzendes Mittel, das an der Zylinderwand haftet, sodass die Oberfläche der Zylinderwand stark korrodiert ist, was zu einer losen Metallstruktur auf der Oberfläche führt. Wenn sich der Zylinderliner und der Kolbenring gegenseitig reiben und kratzen, wird das loses Metall auf der Oberfläche der Korrosionsschicht bald abnimmt, oder es gibt Korrosionsflecken und Gruben auf der Arbeitsfläche des Zylinderscheibens.
3. Wärmeverlust steigt und der Kraftstoffverbrauch steigt an
Wenn der Dieselgenerator bei niedriger Temperatur funktioniert, nimmt das Kühlwasser viel Wärmeenergie im Zylinder ab, was den Wärmeverlust erhöht. Die Mischung kann nicht gut gebildet und verbrannt werden, und der Kraftstoffverbrauch steigt um 8% bis 10%. Kraftstofftropfen in den Zylinder waschen den Schmierölfilm an der Zylinderwand und dringen in den Kurbelgehäuse ein, erhöhen den Verschleiß von Teilen, verdünnen das Schmieröl in der Ölwanne, erhöhen den Kraftstoffverbrauch und die Reduzierung der Leistung.
4. Die Verbrennung verschlechtert sich und die Leistung der gesamten Maschine verschlechtert sich
Einige Teile werden erhitzt und erweitert, da die Temperatur zu niedrig ist und sich nicht auf die Fälligkeitsgröße ausdehnt, was die Leistung der gesamten Maschine beeinflusst, wie z. ; Die Ventilfreiheit ist zu groß und von den Auswirkungen des Wendelarms usw. beeinflusst und erschwert den Dieselgenerator zu starten. Wenn der Dieselmotor funktioniert, ist die hohe Temperatur des Druckgases die erforderliche Bedingung, um das Brennstoffbrand zu gewährleisten, wenn die Temperatur des Zylinders, des Kolbens und anderer Teile reduziert ist, den Temperaturabfall am Ende der Kompression verursacht. Die Zündverzögerung und die Verschlechterung der Verbrennungsbedingungen, was zu einer unvollständigen Brennstoffverbrennung führt, wirkt der Dieselgenerator rau und Abgasrauch.