Bei der Verwendung von Dieselgeneratoren ist die Erzeugung von blauem Rauch durch Dieselgeneratoren einer der häufigsten Fehler. Die Hauptursache für blauen Rauch in den Abgasen von Dieselgeneratoren liegt darin, dass das Öl von Dieselgeneratoren mit der Verbrennung zusammenhängt, d.
1. Zu viel Öl.
Wenn zu viel Öl nachgefüllt wird und die Öloberfläche zu hoch ist, führt dies auch zu einem Anstieg des Abgasdrucks im Kurbelgehäuse. Die Folge ist, wie beispielsweise der Ausfall des Atemschutzgeräts, dass eine große Menge Öl in die Brennkammer gelangt und starker blauer Rauch entsteht.
Es gab einmal einen Dieselgenerator mit Außentank, der stark rauchte und viel Kraftstoff verbrauchte. Zuerst dachte man, dass Kolbenring und Zylinderlaufbuchse stark verschlissen seien, aber nach dem Ausbau des Zylinderkopfes waren Kolbenring und Zylinderlaufbuchse normal. Nach einer schrittweisen Demontage und Analyse wurde schließlich festgestellt, dass der Einlass der Ölrücklaufpumpe im Tank des Dieselgenerators verstopft war, eine große Menge Öl nicht in den externen Tank zurückgeführt werden konnte und sich im Inneren Dieselgeneratoren befanden, was zu starker Rauchentwicklung im Dieselgenerator führte.
2. Zylinderlaufbuchse und Kolbenring verschleißen stark.
Aus bestimmten Gründen (z. B. schlechter Einlauf, schlechte Qualität des Luftfilters, dauerhaft niedrige-Geschwindigkeit und niedrige{3}Temperaturen, unzureichende Ölqualität usw.). Führen zu vorzeitigem Verschleiß oder abnormalem Verschleiß des Kolbenrings und der Zylinderlaufbuchse des Dieselgenerators, was den Dichtungszustand des Kolbenrings und der Zylinderlaufbuchse verschlechtert. Einerseits gelangt das Öl direkt in die Verbrennungskammer; Da andererseits die Dichtung zwischen Zylinderlaufbuchse und Kolbenring nicht dicht ist, dringt das Verbrennungsgas in das Kurbelgehäuse ein, erhöht den Abgasdruck und drückt das Öl durch das Atmungsgerät in den Schnorchel.
Wenn der Dieselgenerator mit einem geschlossenen Atemschutzgerät ausgestattet ist, gelangt eine große Menge Öl in das Ansaugrohr und verbrennt durch den Saugzylinder, und bei Verwendung des Dieselgenerators entsteht stark blauer Rauch. Wenn an einem Dieselgenerator ein offenes Kurbelgehäuse-Atemschutzgerät installiert ist, tritt Öl aus der Auslassöffnung aus.