Probleme im Zusammenhang mit dem Polierprozess von Kurbelwellen in Erdgasgenerator -Sets

Der Polierprozess der Kurbelwelle eines Erdgasgenerators ist einer der wichtigsten Prozesse, um die Reparaturqualität zu gewährleisten. Bei Verwendung der äußeren Oberfläche des Zeitjournals und des Schwungradflansches als Referenz für die Schleifpaste muss die Krümmung vor dem Schleifen korrigiert werden, und der Runout des mittleren Hauptjournals vor dem Schleifen darf 0. 3 Millimeter nicht überschreiten. Wenn die Biegung nicht im Voraus korrigiert wird, erzeugt das Weben und Schneiden die Kurbelwelle eine neue Achse, die sich mit der ursprünglichen Schwungradflansch- und Timing -Zahnradachse schneidet, den Drehradius verändert, die dynamische Balance -Kraft beschädigt, die Lebensdauer verkürzt, die Lebensdauer verkürzt, Verschärfen Sie den Verschleiß verwandter Teile, machen Sie laute Geräusche aus dem Zeitpunkt, ließen die hintere Öldichtung und erhöhen die unausgeglichene Drehmasse des Motors.
Die Größe des Kurswellenjournal -Filetradius des Erdgasgenerators entspricht den Anforderungen der Zeichnung streng sicher, dass eine der wichtigsten Probleme bei der Reparatur der Qualität ist. Die meisten Automobilgeschäfte achten jedoch nicht genug darauf, und Schleifräder werden selten zum Schleifen verwendet. Der abgerundete Eckradius des glatten Mahlens ist oft kleiner als die angegebene Größe. Laut Statistiken beträgt die Ermüdungsfestigkeit, wenn der Filetradius weniger als 2,5 Millimeter beträgt, nur 80% oder weniger von einem Filetradius von 2,5 Millimetern. Aufgrund der häufigen Verwendung des an der Schleifmaschine angebrachten Schleifradfiletkorrektur entspricht die Filetgröße die Anforderungen. Daher gab es seit der Produktion von Vibrationsschweißen kein Auftreten eines Wellenbruchs.
Während des Betriebs von Erdgasgenerator -Sätzen erfährt die Kurbelwelle aufgrund komplexer Kräfte und Arbeitsbedingungen eine hohe Gleitgeschwindigkeit auf verschiedenen Reibungsoberflächen und schlechte Wärmeableitungsbedingungen. Daher erleben das Hauptjournal und das Verbindungsstangenjournal der Kurbelwelle unweigerlich während des Betriebs Verschleiß, und der Verschleiß ist ungleichmäßig, hauptsächlich als Rundheit des Journals, wobei der Standardwert der Zylindrizität und das Ziehen überschreitet. Der am besten abgenutzte Teil des Verbindungsstangenjournals befindet sich normalerweise auf der Innenseite jedes Journals, dh auf der Seite näher an der Mitte der Kurbelwelle, wodurch das Journal seine Rundheit verliert. Die Teile, die sich in einer konischen Form tragen, befinden sich im Allgemeinen auf der Seite, an der Unreinheiten an den Schmieröldurchgang und an den Teilen unter hohem Stress haften. Die Verschleißteile des Haupthals der Kurbelwelle variieren je nach Grad der Motorverstärkung, der Anzahl der Zylinder, der Kurbelwellenlänge und des Gleichgewichtsgewichts des Gleichgewichtsblocks und sind im Vergleich zum Hals mit Verbindungsstangen relativ gleichmäßig abgenutzt. Die Praxis hat gezeigt, dass der Verschleiß des Verbindungsstangenjournals schneller als der des Hauptjournals ist, aber die Konsequenzen des Hauptjournalverschleißes sind schwerwiegender als die des Verschleißes von Connecting Rod Journal.
Inspektions- und Behandlungsmethoden für Erdgasgenerator -Sets. Gemäß dem Verschleißmuster jeder Zeitschrift können die abgenutzten Teile identifiziert werden, und die Rundheit und Zylinder können mit einem Mikrometer im Außendurchmesser gemessen werden, um den Reparaturpegel und die Schleifgröße der Kurbelwelle zu bestimmen.
Der Polierprozess der Kurbelwelle ist einer der wichtigsten Prozesse, um die Reparaturqualität zu gewährleisten. Bei Verwendung der äußeren Oberfläche des Zeitjournals und des Schwungradflansches als Referenz für die Schleifpaste muss die Krümmung vor dem Schleifen korrigiert werden, und der Runout des mittleren Hauptjournals vor dem Schleifen darf 0. 3 Millimeter nicht überschreiten. Wenn die Biegung nicht im Voraus korrigiert wird, erzeugt das Weben und Schneiden die Kurbelwelle eine neue Achse, die sich mit der ursprünglichen Schwungradflansch- und Timing -Zahnradachse schneidet, den Drehradius verändert, die dynamische Balance -Kraft beschädigt, die Lebensdauer verkürzt, die Lebensdauer verkürzt, Verschärfen Sie den Verschleiß verwandter Teile, machen Sie laute Geräusche aus dem Zeitpunkt, ließen die hintere Öldichtung und erhöhen die unausgeglichene Drehmasse des Motors.
Die Größe des Cranks -Wellenjournal -Filetradius ist streng sicher, dass die Anforderungen der Zeichnung eines der wichtigsten Probleme bei der Reparatur der Qualität ist. Die meisten Automobilgeschäfte achten jedoch nicht genug darauf, und Schleifräder werden selten zum Schleifen verwendet. Der abgerundete Eckradius des glatten Mahlens ist oft kleiner als die angegebene Größe. Laut Statistiken beträgt die Ermüdungsfestigkeit, wenn der Filetradius weniger als 2,5 Millimeter beträgt, nur 80% oder weniger von einem Filetradius von 2,5 Millimetern. Aufgrund der häufigen Verwendung des an der Schleifmaschine angebrachten Schleifradfiletkorrektur entspricht die Filetgröße die Anforderungen. Daher gab es seit der Produktion von Vibrationsschweißen kein Auftreten eines Wellenbruchs.